Jeep大指挥官上市也已经一年多了，我们MJ车谈上期《车主如实说》栏目就从车主角度去了解过这款中大型SUV。而今天我将结合汽车之家口碑板块，用更多的采样来分析大指挥官究竟如何。

 

从发表口碑的车主分布，就能看出大指挥官的主销车型为四驱车型，且以指导价30.28-33.28万元的中高配为主，也侧面反应了Jeep车主都较为在意车辆的全路况能力。大指挥官的"Active Drive I"适时四驱系统在前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，可实现电动自动控制，具有四种模式可调并具有陡坡缓降功能。

 

大指挥官首先就在于一个"大"字，车主对大指挥官空间表现的满意度是非常高的。车长超过4.8米，轴距2800毫米，让二三排的腿部空间拥有足够保障。当第三排座椅放倒时，第二排座椅调至最后，第二排乘客完全可以翘起二郎腿。其实，根据我们的采访，第三排座椅只是应急的时候临时用用，绝大多数车主平时都会把它放倒，从而营造出一个更宽敞、更实用的行李箱空间。

 

而用户对动力的满意度甚至还要超过空间，大指挥官全系搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机，四驱车型最大功率265马力，最大扭矩350牛·米，百公里加速8.8秒（前驱车型8.4秒）。这个动力水平虽然不能给你澎湃的激情，但是应付日常驾驶还是充沛的，不会给你小马拉大车的感觉。在《车主如实说》中，车主也表示，调到运动模式后，大指挥官也有不错的推背感。

 

 

与此相对的，大指挥官的油耗表现可以说令人意外。虽然有车主反映市区油耗稍高，但也有很多车主表示高速油耗低。油耗受各人驾驶习惯和道路拥堵程度影响当然很大，但车主们反映的综合10-11L/百公里的油耗，对于一台动力不错的中大型SUV来说，真的算是挺省油的了，也和我们视频中车主的反馈一致。

 

从性价比方面来看，这个价位能选择的合资品牌7座中大型SUV并不多。相比汉兰达和锐界，大指挥官除了动力和全路况能力更强之外，在车机互联方面也有一定优势，CarPlay功能就是汉兰达所不具备的。

 

此外大指挥官还有很多贴心的配置，比如第三排空调出风口、杯架和挂钩，第二排USB充电口、三孔电源插座，后视镜上的后排观察镜等等。虽然也有车主表示没有锁车自动折叠后视镜、后排地板中央隆起略高这些不尽如人意的地方，但总体来说，Jeep大指挥官还是一辆非常值得购买的车型。并且目前经销商处普遍有1万元左右的优惠，喜欢大空间、硬朗外观，又注重全路况能力的消费者，可以择机下手。

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